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電動汽車自燃"冰山一角" 高歌猛進(jìn)下的安全隱患
04-12
繼今年4月，特斯拉、蔚來、比亞迪先后引發(fā)自燃事故之后，5月份特斯拉和蔚來又接連發(fā)生安全事故。電動汽車安全問題成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)，雖然上述事故均未造成人員傷亡，但卻引發(fā)了消費(fèi)者對于電動汽車的不信任和恐慌情緒。
“具體原因有待調(diào)查，但這無疑給一味追求能量密度的三元鋰電池敲響了警鐘。如果說純電動車冬季駕駛里程衰減還是一個顧客滿意度問題，這接連發(fā)生的純電動車自燃事故則是安全隱患，而隨著電動車保有量的增加，今后更有可能變成社會公共安全的隱患。”5月17日，針對近來電動車頻繁起火事件，一位業(yè)內(nèi)專家對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示。
事實上，特斯拉、蔚來、比亞迪在國內(nèi)先后有5起事故，只是浮出水面的冰山一角。根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，隨著保有量增加，過去幾年，我國電動汽車起火事故逐年增加。有關(guān)部門的統(tǒng)計結(jié)果顯示，2018年全國總共發(fā)生電動汽車起火事故40多起。而充電樁公司特來電統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，單單在4月21日—5月10日，電動汽車起火事件就達(dá)到了11起。
一方面，動力電池不斷追求更高比能量和更大充電倍率，導(dǎo)致安全隱患增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽車運(yùn)行幾年時間后，逐步進(jìn)入高危期。冷靜思考十年來快速發(fā)展的電動車行業(yè)，電池安全這道最基本的難題，仍然是重要的門檻，須引起高度重視。
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